12月16日，由1.38萬塊鐵路道床廢棄砟土加工制磚鋪裝的550平方米鐵路裝備閘瓦存放場地施工完成，標志著國內首次實現鐵路廢棄砟土綜合利用取得新突破，也標志著由鐵路裝備牽頭的重載鐵路廢棄砟土綜合利用關鍵技術取得重要成果，為推進固廢項目“利用最優化、處置規范化、效益最大化”打下堅實基礎，對推動“無廢城市”建設具有積極作用。本技術能夠對廢棄砟土進行全固廢處置，資源化利用率達100%，屬于行業首創。
圖為利用重載鐵路廢棄砟土綜合利用關鍵技術生產的成品磚
道床廢棄砟土即對鐵路線路進行清篩養護作業時產生的廢舊料，是因為在鐵路運營過程中，砟道床受到鋼軌與軌枕的聯合作用造成道砟磨耗，產生碎小石砟和粉化物，在水分與粉塵的綜合影響下造成鐵路道床板結，進而影響道床彈性和排水性能下降，對鐵路運輸安全造成安全隱患。因此，需要對鐵路線路定期進行清篩作業，將道床中的不合格砟土篩分拋出，由此產生了大量廢棄砟土。以集團公司自有鐵路為例，年均產生量約達30萬噸。此前，這些道床砟土多采用直接拋置或傾倒填埋的方式處理，這不僅造成資源浪費，還有可能對環境治理產生影響。2024年，鐵路裝備響應國家資源集約化號召，開展項目攻關，自主研發關鍵技術，以天然礦物材料研制新型高性能礦物基類固化劑，固化劑與廢棄砟土融合壓制成免燒磚等再利用產品。通過精細分級、精準調配、超細研磨等工藝，確定了科學的配比方案和制作工藝，完成免燒磚配比試驗。試驗表明，通過該技術制作的產品符合行業強度標準，具備大規模生產應用條件。
該項目的研發成功及技術應用，推動了廢棄砟土管理變革和行業綠色轉型，減少了碳排放，降低了環境污染和安全風險，節省了處置成本。鐵路裝備的這一創新實踐，為建設“無廢城市”及鐵路行業綠色發展探索了新的技術方向，在資源高效利用與環境保護方面發揮了積極的示范引領作用。
